De Neo Maximum Electro 1/10 4WD is sterk vernieuwd en sinds 2 maanden ook in Nederland leverbaar.
De Maximum heeft een koolstof chassis en een koolstof bovendek voor de ultieme stijfheid.
De Maximum kit wordt geleverd met 8 kogellagers, 2 instelbare teflon kogel differentiëlen.
Onafhankelijke instelbare schokbrekers vervaardigd van aluminium behandeld met een teflon laagje.
Dit zorgt voor een nog zachtere werking en minder slijtage van de schokbreker. Ook zijn er teflon zuigers i.p.v. nylon zuigers voor dit type schokbrekers verkrijgbaar.
Dit zorgt voor een nog zachtere werking! De auto is volledig instelbaar qua camber en caster en wordt volledig geleverd met body naar keuze met stickervel. De Maximum is verkrijgbaar met de motor achterin en met de motor in het midden. Uitgebreide tests hebben bewezen dat door deze verschillende positionering een compleet andere wegligging en rijgedrag verkregen wordt. Ook met de verschillende stabilisatoren is veel mogelijk op het gebied van wegligging.
Ook deze zijn in het aluminium verkrijgbaar. Met deze alu. stabi wordt het rijgedrag nog progressiever en preciezer. Buiten dat sluit deze stabi nooit.
De auto is vierwiel aangedreven en dit wordt door middel van kevlar snaren gedaan. Deze snaren zijn zeer slijtvast en bieden de minimale weerstand voor het soepel rollen van de auto.
Ook de meenemers zijn in het aluminium verkrijgbaar. Deze slaan gegarandeerd nier door en leveren een langere levensduur aan de velgen. Ze zijn paars geanodiseerd voor de mooie afwerking.
Je kunt 2 verschillende type´s batterijen in deze auto kwijt. Ten eerste de alom bekende stick pack. En je kunt ook de zgn saddle pack kwijt. ( 3 aan 3 cellen) Je ziet hier de batteryhouder.
De auto heeft aan de voorkant een zachte foam bumper om de schade bij een crash te beperken.
Op de koolstof chassis plaat staan 2 blauwe aluminium verstijvers. Deze verstijvers maken de auto stijver en bieden een ultieme stijfheid. Je kunt hier zien hoe de motor bevestigd wordt. De tandwielen zijn in diverse gradaties verkrijgbaar.
De Maximum heeft zowel aan de voorkant als aan de achterkant een koolstof schokbreker toren. Deze biedt diverse positie mogelijkheden voor de schokbreker.
De servo wordt staand tegen een servo standaard aangeplakt d.dm.v dubbelzijdige tape. Zeer compact en gemakkelijk te bevestigen.
Zie hier hoe stijf en compact de Maximum is opgebouwd.
De Maximum heeft onafhankelijke, nylon schommelarmen die m.b.v. glas gespoten zijn. Dit levert stijvere armen op. Hoe stijver, hoe beter voor de wegligging. Ook gaan de schommelarmen nu bij een crash minder snel stuk.
Door de tussen as wordt de aandrijving van voor naar achter verzorgt. Achter zit een kogel differentieel en voor zit standaard ook een kogeldifferentieel. Optioneel is er ook een vrijloop as verkrijgbaar. Deze geeft de weglegging weer een andere wending.
Je krijgt minder stuur en de achterkant wordt minder nerveus. De auto zal een stuk minder gemakkelijk uit breken. Ideaal voor op het circuit.
Wij hebben van dit model alle onderdelen op voorraad
          |
| Archive Pictures by Fabien Mannien |